汽车积碳指的是汽油、窜入燃烧室的机油蒸汽、机油里不能燃烧的添加剂、空气杂质等物质，在不充分燃烧的情况下所产生的粘附在发动机内部不同部位的胶状物质、长期暴露在高温下所形成的沉积物。

　　节气门及背面、废气再循环装置EGR管壁、尾气净化装置三元催化器、喷油嘴、活塞顶、火花塞

　　一般来说，同等条件下，应用这两种技术的汽车更易产生积碳。这主要与其工作原理有关。

　　缸内直喷型汽车，喷油嘴在燃烧室内，这样一来，进气道内由机油和空气杂质所形成的积碳就无法被汽油溶解带出；此外，由于喷油时易将汽油喷到活塞顶上，加之有高温作用，所以此处也会形成积碳。

　　正常情况下，空滤都无法100%去除微小颗粒物，更何况是已经过度使用的空气滤芯。当空气中的杂质越来越多地进入到发动机燃烧室，燃烧不充分的情况就会更严重，从而导致更多积碳。

　　汽车低速或怠速运行情况下，发动机的进气量以及发动机的工作温度会受影响，导致不充分燃烧概率更高。

　　▲尽量选择正规的加油站及专业的汽车保养维护机构，添加质量有保障的汽油和机油，定期更换空气滤芯；

　　▲避免短距离用车，合理规划路线，躲避拥堵；有条件的情况下，适当增加高速用车的机会。

　　利用Gemini超级双子分散技术，通过双极性头将积碳四周牢牢包住，强力分散在油中将积碳溶解成微粒与燃油一起高温燃烧通过尾气排除，相比常规溶剂清洗剂，清洗能力更强，无二次残留，对车辆无害。